随着社会的发展，汽车成为人们日常生活中不可缺少的交通工具，于汽车相关的国家标准日渐严格与成熟，特别是汽车关键零部件的静态试验与疲劳试验，其中就包括汽车行车制动器疲劳强度台架试验。

汽车行车制动器疲劳强度台架试验方法

1 范围

本标准规定了汽车行车制动器疲劳强度的台架试验方法。

本标准适用于汽车的行车制动器。

2 试验设备及仪器

2．1 试验设备

2．1．1 试验设备为单扭臂或双扭臂疲劳式制动器试验台。

2．1．2 试验台的动力输入装置应满足制动器的制动力矩要求。

2．2 仪器及精度要求

2．2．1 指示和记录各种参数的仪器及仪表，其精度等级不低于2.5级。

2．2．2 制动力矩控制误差为±5％。

3 试验条件

3．1 制动器应符合按规定程序批准的图样和技术文件要求。

3．2 制动器在试验台上的安装应与装车状态相同，制动鼓（盘）的旋转方向与汽车前进方向

一致。

3．3 制动力矩按下列公式计算。

3．3．1 货车、客车

3．3．2 轿车

式中：Mf——每一个前轮的制动力矩，N·m；

Mr——每一个后轮的制动力矩，N·m；

a——制动减速度，m／s2；

G——车辆最大总质量，kg；

Ff——前两轮制动力，N；

Fr——后两轮制动力，N；

Gf——车辆最大总质量时的前轴质量，kg；

Gr——车辆最大总质量时的后轴质量，kg；

H——车辆最大总质量时的重心高度，m；

L——车辆最大总质量时的轴距，m；

rf——前轮滚动半径，m；

rr——后轮滚动半径，m。

3．4 制动次数，按设计要求。

3．5 制动持续时间为0.5s～2.5s。